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第43章 车床的构想

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行车和脚踏缝纫机就是一种典型的车床应用。由人工转动一个大轮子,再带动一个小轮子,让小轮子带动的轴飞速地转动起来,如果在加一个储存动能的有重量的飞轮,一台简易的车床便产生了。

    当然,要使这样的简易车床真正可用,有两个关键问题必须解决,一是飞轮转动的速度必须足够,二是车床所必须的刀具。

    这两个关键问题在现有的工艺基础上可不容易解决,但陈耀祖是有可行的解决办法的。

    在加快飞轮的速度方面,陈耀祖需要解决一样最关键的东西,那就是能大幅度减少转动摩擦的轴承。

    这正是陈耀祖的工匠名单里有一名陶匠和铜匠的重要原因。

    轴承的两个大小滚轮,单由铁匠来打制是很难完成的,但有了陶匠和木匠配合就不一样。

    木匠可以先用木头来雕刻出两个标准的圆环作为母模,再由陶匠用陶泥加母模制作成模具,铁匠再用炒钢法烧出合格的高碳钢汁,浇注到模具中,大小滚轮的粗坯就可以完成。

    最后的工序就得由铜匠来完成了。

    在古代,要论精细加工,铁匠是远比不上铜匠的,这正是铜匠所能发挥的作用。

    而滚珠的精细打磨,也是需要由铜匠来完成的。

    在分工协作的情况下,一个现代化的轴承完全可由这些人配合手工制作出来。

    轴承解决后,车床的旋转速度也就解决了。

    合格的刀具也是一个难题,因为这个年代并没有适合做刀具的高速钢。

    不过陈耀祖也有解决办法,那就是他可以先用砂轮。

    在明朝自然是没有砂轮的,但关于这点陈耀祖已经想到了可行的解决办法,那就是用天然的石英砂结合陶瓷烧制来解决问题。

    石英砂是由天然的石英石研磨而来,这东西到处都可见。

    而石英砂的莫氏硬度达到了7,虽然不如刚玉等打磨材料,但满足陈耀祖的需求是足够了的,因为铁和钢的莫氏硬度只不过只有4-5。就算是在现代,石英砂也是一种相当廉价的打磨材料。

    用石英砂结合陶瓷烧制来制作砂轮是完全可行的,因为石英砂的熔点高达1750℃,而陶瓷的烧制温度不过是900℃左右而已。

    大家可别小看了这种陶瓷石英砂轮,即使是在后世,薄薄的一片也耐用得很,完全能满足陈耀祖的需求。

    如此一来,简易车床所最关键的两个问题也基本解决了。

    陈耀祖掏出了一叠图纸,耐心地跟大家讲解起建议车床的功能和原理来。

    这东西带给大家的是绝对的震惊,包括陈青云。

    按照陈耀祖的描述,如果这东西真的能造出来的话,作用实在是太大了一点。

    切割、打磨、抛光,很多现在的工艺难以完成的事情,在这个叫“车床”的东西的辅助下,将会变得非常的轻松。

    可这东西真的可行吗?

    很多人还抱着怀疑的态度,可如果按照陈耀祖所讲述的设计原理,听起来还真的可行。

    确实可以试试!
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