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第八章破冰之旅

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    明历五百七十一年(公元1939年)五月二十八日,由“长江”号战列舰等十八艘战舰组成的帝国海军出访编队进入了东京湾。随着“长江”号靠上横滨军港的码头,第一次世界大战后,帝国海军第一次对日正式访问开始了。

    与其他军事外交一样,舰队到达的当日,日本联合舰队司令官以东道主的身份举行了招待宴会,欢迎帝国南洋舰队司令官江洪波上将,以及随行人员。宴会上,宾主两人还发表了共同声明,表示今后将加强交往与沟通。

    显然,在选择出访舰队的安排上,帝国也是煞费苦心。

    在帝国的四大舰队中,即能展现帝国海军实力,又不容易引起日本反感,而且不需费太多周折就能出访的,只有南洋舰队了。

    次日,两名海军上将亲切握手的照片就出现在了日本各大报纸的头版头条。

    甚至有媒体宣称,帝国海军出访日本,是两国间的“破冰之旅”是帝国与日本关系走向正常化的开始。

    显然,这些宣传都在粉饰太平。

    不说别的,日本海军挑选的“迎宾舰”就是日本联合舰队现役最强大的“长门”号战列舰。当“长门”号与“长江”号并靠在码头两侧的时候,两艘战列舰之间有“和平”可言,会“和平”相处吗?

    当然,也不是所有人都在粉饰太平。

    当时,代表日本海军观点的几家报社,特别是联合舰队通讯报对这两艘战列舰做了详尽的对比。无一例外,所有评论都认为“长江”号不是“长门”号的对手,交手的话“长门”号的十六英寸主炮能够轻易的轰碎“长江”号,而“长江”号的三百五十毫米主炮对付不了“长门”号的主装甲。

    不管评论的结果如何,日本海军一直将帝国海军当作潜在敌人!

    似乎社会舆论并没有对帝国海军出访编队造成太大的影响,在江洪波代表帝国海军与日本海军商讨建立长期交往与沟通机制,以增进相互了解,消除隔阂的时候,白佑彬与二十多名出访军官应日本方面的邀请,前往长崎参观三菱重工长崎造船厂。

    长崎,绝对是一个值得记住的名字。

    早在袁承宗将军打开日本国门之前,长崎就是日本唯一对外交往的窗口。后来,长崎成为了日本对外开放的第一批口岸之一,并且迅速发展成为了日本最繁华的贸易商港。到第一次世界大战爆发的时候,长崎不但是日本最繁华的商港,还是日本海军最重要的军港之一。当时,生活在长崎的帝国侨民近五万人!

    “与论岛海战”后,帝国海军为了弹压日本,抽调十多艘主力舰,以迅雷不及掩耳之势奔袭长崎,在四个小时的炮击中,几乎彻底摧毁了长崎港的基础设施,以及大量工厂。当时,三菱重工造船厂就遭到了重点炮击。

    战争结束后,日本政府不惜重金,重建长崎港,三菱重工长崎造船厂也在此时重建。

    因为绝大部分基础设施都是新建的,所以长崎港在战后成为了日本仅次于吴港,最为重要的海军造船基地。三菱重工长崎造船厂也成为了除吴港海军造船厂之外,日本唯一能建造排水量超过五万吨的主力舰的造船厂。

    结果“大和”级战列舰的第二艘,即“武藏”号的建造工作被安排在此进行。

    到达长崎港之后,白佑彬的注意力全都集中在了港湾对面的造船厂上。

    与帝国几家大型造船厂不一样,三菱重工长崎造船厂明显要紧凑得多,而且很多设备都是这些年购置的,一看就知道,大部分重型造船设备都由美国提供。

    因为行程由日本方面安排,所以白佑彬等人没有进入造船厂的核心区。

    包让帝国海军军官不满的是,在参观期间,建造大型战舰的船台一直封闭着,四周还拉起了巨大的帷幕,连施工工作都暂时停止了。显然,日本方面刻意有所保留,没有给帝国军官窥探究竟的机会。

    只不过,再充分的准备也会有所疏漏。

    与其他军官不同,白佑彬并没有猜测那面巨大帷幕后面,正在建造的舰体到底有多庞大,他的注意力全在附近的建造设施上。

    出发前,严国荣就向白佑彬仔细交代了“谍报”工作的重点。

    按照严国荣的判断,日本方面肯定会禁止参观人员进入“武藏”号的建造区域,并且在参观期间,暂停建造工作,使参观人员无法接触到建造工人。另外,日本海军会采用各种手段,使参观人员无法目睹“武藏”号的面目。

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