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第三百七十章 梦想号歼星舰

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人员送回地面。

    这种跨大气层飞行器个头较小,一般没有动力装置,研制运行成本较低,可以适应从轨道上返回的需要,对于处理一些突发事件,特别是航天员生病需要返回地球治疗时,这类飞行器显得非常有用。

    美国的x-37b项目正是这一理念下的产物。

    2010年4月22日19点52分,美国研制的人类首架太空战斗机x-37b成功发射升空,“阿特拉斯5号”火箭执行了此次发射任务。

    x-37b跨大气层飞行器尺寸大约只有美国现役航天飞机的四分之一,长约8.8米,翼展约4.6米,起飞重量超过5吨。专业人士分析称,x-37b空天飞机是1982年“哥伦比亚号”航天飞机爆炸之后最值得期待的太空发射之一,在近20年的研制中,美国政府共投入数亿美元资金。虽然x-37b它仅是一种小型航天飞行器,但却是美军最高等军事机密之一。

    结束太空之旅后,x-37b将进入自动驾驶模式返回地球,最后在加州范登堡空军基地或者附近备用基地——爱德华兹空军基地着陆。

    中国在这一领域也没有落后多少。

    早在2006年,网上就出现了一个奇怪的飞行器模型,它挂在轰-6轰炸机下面,上面写有“神龙”两字。网友们普遍认为这就是中国正竭力发展的跨大气层飞行器项目。

    到了2011年,一则地方省级电视台的新闻又把这一项目推上了风口浪尖。

    当时是该省的省级领导参观一家新材料公司,结果随同的摄影师有意无意地拍摄到了该公司的宣传板,上面有一张神秘的飞行器的照片,上书一行字:我国跨大气层飞行器试飞成功。下面还有相关介绍,称该飞行器头锥和机翼前沿所使用的材料正是该公司的产品。

    虽然这个镜头在新闻中一闪而过,但很快就被眼尖的军迷发现截图,上传到网络,作为中国发展跨大气层飞行器最直接的证据。

    只是如果把这些飞行器和陈新的这梦想号相比,它们就跟儿童的简易玩具一样可笑了。

    梦想号上所使用的最令人称道的技术就是固体氢氧燃料发动机,虽然依旧没有摆脱化学能燃料的范畴,但无论从工艺、发动机推力还是使用周期,都已经超出人类现有的航天技术太多了。

    陈新至今还没忘记钢镚为这架飞机制造燃料时的场景,当时它让陈新准备了一大玻璃池子的纯净水,将其封闭以后,用管道和另外一个玻璃容器相连。

    钢镚自身则化为液体,完全溶解在了水中。

    然后很快,陈新就发现,在装有纯水的玻璃容器中,出现了一点点如星光一般的淡蓝色沉淀,它们均匀地出现在纯水的每一部分,然后在水中缓缓下沉,附着在水箱的底部,然后在另一个容器的玻璃壁上,出现了一种奇异的结晶,这种结晶不断凝结,隐约可以看到泛蓝的荧光。

    整整一小时后,一箱水消耗殆尽,仅剩下两种不到原来纯水体积二十分之一的结晶固体。

    直到这时候,钢镚才从玻璃箱中出来,这两者均在宇宙中被称为氢金属和氧金属,虽然由非金属元素组成,但它的固体形态却带有金属的特性。

    按照钢镚的说法,这两种物质是二级高等文明进行星际航行的主要材料,而人类,也才堪堪进入二级文明而已。

    为了制造这批燃料,摩加迪沙电厂还专门停了两天电,为制造这批物质消耗太多的钢镚充能。(未完待续。。)

    ps:技术文果然难写,和之前的热血流一比慢的要死。这一章从凌晨磨到现在,中间醒了写,困了睡,终于完成了。遗憾的是,钢镚食言了,原本计划每天七千字的更新,到现在才把之前三天的任务写完。今天还有七千,唉,不多说,继续码字了。

    另外还要补充一句,求月票啊,现在钢镚就在第八第九徘徊,和本月前六的目标还有差距,希望诸君支持。
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